In arrivo la pubblicità Tesla

La concorrenza sulle auto elettriche sta aumentando. La wual cosa vuol dire che le vendite di Tesla stanno crollando. Potrebbe essere il momento per Elon Musk di andare a Madison Avenue. Tesla ( TSLA ) si è trasformata in una forza importante nel settore automobilistico senza spendere un centesimo in pubblicità. Ciò ha dato un certo senso al passato, quando la casa automobilistica era molto più richiesta per le sue macchine di quanto potesse fornire. Allora i clienti dovevano aspettare mesi se non anni sulle liste di attesa per ottenere l'auto che avevano ordinato. "Non stiamo promuovendo il nuovo modello" aveva detto Musk agli analisti nell'agosto 2017. "Se vai nei nostri negozi, non vogliamo neanche parlarne, perché vogliamo parlare della cosa che possiamo fornire.Se qualcuno ordina un Model 3 ora, probabilmente è in ritardo il prossimo anno prima che lo ottengano. "

Tesla non è più l'unico re in giro: la concorrenza è troppa

Ma i giorni di eccesso di domanda sono praticamente finiti. Il veicolo bestseller di Tesla, il Modello 3, può ora essere consegnato in meno di due settimane, il che è essenzialmente tanto veloce quanto un nuovo ordine può essere costruito e consegnato. Tesla sta affrontando una crescente concorrenza per gli acquirenti di auto elettriche di case automobilistiche affermate, tutti disposti a spendere molto in pubblicità per attirare i clienti verso i loro prodotti. E ancora affronta la concorrenza degli acquirenti disposti a comprare un veicolo a gas o elettrico, a seconda di quale sia la soluzione migliore per loro. Le vendite di Tesla sono state inoltre penalizzate dalla perdita di alcuni dei suoi 7500 dollari di credito d'imposta. Valore che è stato tagliato a metà il 1 ° gennaio e che ancora scenderà a 1.875 dollari il 1 ° luglio. Il credito fiscale di General Motors ( GM ) è stato dimezzato. Ma gli acquirenti di veicoli elettrici di altre case automobilistiche ottengono ancora l'intero credito d'imposta perché non hanno ancora venduto 200.000 vetture plug-in ai compratori statunitensi ancora - il numero al quale il credito d'imposta inizia a scomparire. Le scadenze della concorrenza e del credito fiscale hanno portato Tesla a segnalare un calo delle vendite del 31% nel primo trimestre dell'anno, il più grande calo trimestrale delle vendite nella storia dell'azienda. Alcuni esperti di auto dicono che Tesla non sarà in grado di mantenere il boicottaggio della pubblicità molto più a lungo se sarà in grado di raggiungere i suoi obiettivi di crescita aggressivi. "Sono stati in grado di sopravvivere fino a questo punto sul passaparola.Se sei in grado di avere liste di attesa di sei mesi, perché qualcuno dovrebbe voler spendere soldi per il marketing? Ma il gasdotto per la domanda è molto più corto ora", ha detto Kelsey Mays, redattore senior per gli affari dei consumatori su Cars.com. "Stanno affrontando una battaglia in salita a causa della scadenza del credito d'imposta e stai ottenendo nuovi giocatori nello spazio".

Può mantenere la sua posizione attuale?

Tesla ha ancora una reputazione che gli conferisce un vantaggio rispetto alle case automobilistiche tradizionali che escono con le loro auto elettriche, secondo quanto ha dichiarato Jeff Greenfield, CEO di C3 Metrics, una società di misurazione del marketing. Le persone che pensano a un'auto elettrica penseranno prima a Tesla. Ma ha bisogno di andare oltre solo quelli che stanno già pensando a un'auto elettrica e convertire gli acquirenti di auto tradizionali che non ne stanno ancora valutando uno. "Per chi ha ottenuto la prima fase di early adopter, ma non è più il primo livello a cui sei interessato", ha affermato Greenfield. "Non hanno scelta, devono fare pubblicità".

Una lunga storia: quella di lasciare che le sue macchine parlino da sole

Ma Tesla è stato riluttante a fare il grande passo verso la pubblicità. Tesla non fa pubblicità o non paga per le approvazioni, ma usiamo quei soldi per rendere il prodotto eccezionale. Questo, ha detto Musk in un recente tweet quando uno dei suoi più grandi siti di fan ha suggerito che era giunto il momento di iniziare a fare pubblicità Secondo le analisi di Kantar Media, le case automobilistiche ei loro concessionari hanno speso circa 9,3 miliardi di dollari in pubblicità nel 2018. Solitamente, hanno fatto soldi su quell'investimento, e sarebbero in svantaggio competitivo se non facessero pubblicità quando i loro concorrenti stavano spendendo molto.

La storia d'amore di Wall Street con Tesla è finita

La pubblicità paga, la pubblicità buona paga meglio, la pubblicità grande paga meglio di tutti. E a dichiararlo è stato Ed Williams, vice presidente della divisione approfondimenti di Kantar. Il vantaggio sta nel generare ulteriore consapevolezza. Tesla ha offerto ai propri clienti la possibilità di suggerire le proprie pubblicità due anni fa, quando ha sponsorizzato un concorso " Project Loveday ".Le pubblicità amatoriali sono state intelligenti, divertenti, ben realizzate e abbastanza efficaci per le vendite delle auto. Hanno mostrato alcuni dei vantaggi che una Tesla ha su un'auto a benzina. Ma Tesla non ha mai comprato tempo per distribuirli ampiamente. Li ha semplicemente pubblicati sul suo sito web.

E ora che si fa? Soluzione nella pubblicità

Ora che però la concorrenza si fa spietata una soluzione ci vuole. E così lentamente se prima il mercato monopolistico era nelle mani della Tesla, oggi la società ha bisogno di darsi da fare per sbaragliare i rivali. Non esiste pertanto strumento migliore della pubblicità. Campagne cioè in grado di mettere in risalto l'enorme risorsa rappresentata da Musk e il suo team che di continuo lavorano per rendere migliore l'esperienza con l'innovazione tecnologica.